Hissistandardit EN 81-20 ja EN 81-50

Vaatimuksia suojausmekanismeille, jotka estävät korin liikkumisen pois kerrostasolta, on tiukennettu. Lisäksi vaatimuksia, jotka koskevat suojautumista ylöspäin liikkuvan korin ylinopeudelta, on laajennettu kattamaan pelastustoimet. KONEella on jo saatavilla hissiratkaisuja, joissa on vakio-ominaisuutena nostokoneen jarrumomentin ja kapasiteetin automaattinen päivittäinen testaus korin kontrolloimattoman liikkeen estämiseksi. KONEen hisseissä on myös vakio-ominaisuuksia, jotka vähentävät ylöspäin nousevan korin hallitsemattoman nopeuden riskiä.

Tarkistetussa standardissa edellytetään, että hisseihin asennetaan valoverhomekanismi, joka vähentää vaaraa ovien osumisesta matkustajiin heidän astuessaan hissiin tai poistuessaan sieltä. Kyseessä on koskemattomuusilmaisinjärjestelmä, joka havaitessaan esteen estää ovien sulkeutumisen. Valokennoon perustuvat mekanismit eivät täytä uusien standardien vaatimuksia.

Hisseissä on nyt oltava korinoven lukitusmekanismi, joka estää ovien avaamisen sisäpuolelta korin ollessa ovialueen ulkopuolella (eli kun kori ei ole lähellä tasonovia). Vaatimuksen tarkoituksena on estää hissiin jääneitä matkustajia putoamasta vahingossa hissikuiluun yrittäessään poistua pysähtyneestä hissistä. KONEella on tämän tyyppinen mekanismi kaikissa hissiratkaisuissa.

Standardi EN 81-20:2014 sisältää päivitetyt lujuusvaatimukset kerrostason ja korin oville sekä korin seinille. Ovissa on nyt oltava pidikkeet, jotka pitävät ovilehdet paikallaan, jos tärkeimmissä ohjainelementeissä esiintyy toimintahäiriöitä. Korin- ja tasonovet on testattava, sillä niiden on kestettävä iskuvoima, joka vastaa ajonopeudella oveen törmäävän ihmisen iskua. Korin seinien kestävyysvaatimuksissa edellytetään, että seinien on kestettävä voima, joka vastaa niitä vasten painautuvan ihmisen voimaa.

Standardi EN 81-20:2014 vaatii aiempaa paremman valaistuksen korin sisälle ja hissikuiluun matkustajien turvallisuuden ja hissin käytettävyyden parantamiseksi. Korin valaistuksen valaistusvoimakkuuden on oltava nyt 100 luksia entisen 50 luksin sijaan ja korin hätävalaistuksen 5 luksia tunnin ajan entisen 1 watin sijaan. Asentajien turvallisuutta parannetaan korin katon hätävalaistusta koskevalla uudella vaatimuksella, joka on viisi luksia yhden tunnin ajan. Kuilun valaistuksen uudet vaatimukset ovat seuraavat:

• Vähintään 50 luksin pystysuuntainen heijastuminen metrin verran korin katon yläpuolelle.
• Vähintään 50 luksia metrin verran kuilukuopan lattian yläpuolella kaikkialla, missä ihminen voi seistä, työskennellä tai siirtyä työskentelyalueiden välillä.
• Vähintään 20 luksia edellä mainittujen paikkojen ulkopuolella, pois lukien autojen tai komponenttien muodostamat varjot.

Standardi EN 81-20:2014 sisältää useita vaatimuksia, joiden tarkoituksena on tehdä hissin konehuoneeseen menosta ja kuilukuopassa työskentelystä turvallisempaa asentajille. Apuvälineille, kuten tikkaille, on nyt määritetty mitta-, kestävyys- ja paikkavaatimukset. Yli 2,5 metriä syviä kuilukuoppia koskevat nyt tiukemmat vaatimukset, ja kuoppaan täytyy mahdollisesti asentaa kulkuovet.

Standardissa edellytetään myös, että kuilukuopassa on oltava huoltoajoyksikkö, jotta asentajan ei tarvitse käyttää tikkaita tai jakkaraa ylettyäkseen korin alla oleviin komponentteihin. Huoltoajoyksikön on sijaittava lähellä kuilukuopan turvatilaa. Hissikuilun ulkopuolella on oltava nollaustoiminto.

Standardissa EN 81-20:2014 edellytetään kulku- tai huolto-ovia "huoltoluukkujen" sijaan, jotta asentajat pääsevät kulkemaan turvallisesti ja helposti. Uudet vaatimukset ovat seuraavat:

• Konehuoneen hissikuilun oven on oltava vähintään 2 m korkea ja vähintään 0,6 m leveä.
• Taittopyörähuoneen kulkuoven on oltava vähintään 1,4 m korkea ja vähintään 0,6 m leveä.
• Huoltoluukkujen, joiden kautta asentajat pääsevät kone- ja taittopyörähuoneisiin, on oltava kooltaan vähintään 0,8 x 0,8 m, ja niissä on oltava vastapainot.
• Hätäpoistumisoven on oltava vähintään 1,8 m korkea ja vähintään 0,5 m leveä.
• Huolto-oven enimmäiskorkeus ja -leveys on 0,5 m.

Uudessa standardissa edellytetään myös, että vastapainoon asennetaan tarrain tilanteissa, joissa kuilukuopan alapuolella on käytettävä tila (esimerkiksi silloin, jos kuilukuoppa sijaitsee pysäköintihallin tai kellarin varastotilan yläpuolella).

Korin katolla ja kuilukuopassa olevien turvatilojen kokovaatimuksia on kasvatettu. Uudet tilavaatimukset ovat seuraavat:

• Asentaja seisoo: 0,4 x 0,5 m (vaakatasoiset mitat), 2 m (korkeus)
• Asentaja on kyyristyneenä: 0,5 x 0,7 m (vaakatasoiset mitat), 1 m (korkeus)
• Asentaja makaa: 0,7 x 1,0 m (vaakatasoiset mitat), 0,5 m (korkeus) pelkkä kuilukuoppa

Standardissa EN 81-20:2014 edellytetään, että asentaja voi avata hissikuilusta tasonoven, jota kautta pääsee kuilukuoppaan. Näin asentaja pääsee pois hissikuilusta, vaikka kyseinen tasonovi olisi suljettu.

Hissikorin katolla sijaitsevien turvakaiteiden kestävyysvaatimukset on nyt määritelty ja korkeusvaatimukset päivitetty. Uusilla vaatimuksilla pyritään vähentämään riskiä sille, että asentaja putoaa hissikuiluun korin katolla työskennellessään. Uudet vaatimukset ovat seuraavat:

• Jos turvakaiteen käsikaiteen sisäreunan ja hissikuilun seinän välinen etäisyys on enintään 500 mm, turvakaiteen korkeuden on oltava vähintään 700 mm.
• Jos turvakaiteen käsikaiteen sisäreunan ja hissikuilun seinän välinen etäisyys on yli 500 mm, turvakaiteen korkeuden on oltava vähintään 1 100 mm.

Kaikki vaakatasoiset ulkonemat seinästä hissikuiluun sekä vaakatasoiset palkit, joiden leveys on yli 150 mm, (erottajapalkit mukaan lukien) on suojattava siten, ettei niiden päälle voi astua. Poikkeuksen muodostavat tapaukset, joissa pääsy on estetty edellä olevat vaatimukset täyttävällä korin katon turvakaiteella. Poikkeus ei koske kuilukuopan ympärillä olevia ulkonemia, esimerkiksi osittain ympäröidyn hissikuilun tapauksessa.